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中新网成都4月1日电(记者刘忠俊)记者4月1日从成都轨道集团获悉 ,市域(郊)铁路成都至德阳线(以下简称“成德线 ”)首节轨排精准落位,德阳北站、韦家碾站同步启动机电安装与装修施工,标志着该线路正式从大规模土建施工阶段 ,转入轨道铺设 、机电安装等站后工程施工新阶段 。
成德线韦家碾站铺轨现场。成都轨道集团供图
当日,成德线一南一北两个铺轨基地同步启动铺轨作业。在南端韦家碾站铺轨基地,铺轨小车吊着25米长的轨排缓缓吊下 ,两名施工人员稳稳托举轨排、紧盯落点,精准将其安放在轨枕上,螺栓孔位严丝合缝;北端德阳北车辆段铺轨基地,另一节轨排也在施工人员的精准操控下平稳就位。
据了解 ,成德线全线需铺设轨道152.13公里,列车设计时速160公里 。“线路越长、列车越快,对轨道的平整度要求就会更高。”成德轨道公司现场相关负责人黄钊介绍 ,铺轨过程中引入高精度全站仪 、电子水准仪与轨道精测小车,同步采集轨距、水平、高低等参数,通过智能分析软件动态纠偏 ,从源头杜绝误差累积,将轨道铺设精度控制在2毫米以内。
为提升建设安全性,建设团队创新引入搭载AI风险识别功能的轨行区智慧管理系统 ,可实时巡查轨行区,自动识别临边防护缺失 、吊装不规范等风险,并发出预警 ,为项目建设筑牢安全防线 。
与此同时,成德线车站建设同步提速。目前,该线路盾构掘进已完成总量的84.5%,10座地下车站已完成主体结构封顶 ,其中德阳北站、韦家碾站率先启动机电安装与装修施工,持续刷新建设进度。
加紧建设中的市域铁路成都至眉山线 。成都轨道集团供图
另据了解,与成德线同为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络重要项目的市域(郊)铁路成眉线 ,目前也取得重要进展——眉山段最后一座挂篮连续梁已合龙,盾构掘进完成总量的99%,轨道铺设完成总量的40% ,10座车站已进入机电安装与装修阶段。
据悉,市域铁路成德线、成眉线建成后,将推动成都、德阳 、眉山迈入“轨道同城 ”时代 ,进一步完善成德眉资同城化骨干通勤网络,对推动区域同城化发展、提升成都都市圈核心能级具有十分重要的意义。(完)
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